2023省油机车推荐!

黄牌车款动力充足，且拥有路权的特性，对于日常通勤较长或是假日的外出的旅行都可以缩短不少时间。以日常使用来说也较红牌车款经济实惠许多。无论是上述何种用途，「省油」想必是影响许多车友选择的一大重点。本次透过经济部能源局提供的111年度车款资料，并以油耗测试值进行排序，挑选出适合通勤的黄牌车款，现在就让我们一起来接揭晓名单吧！

第十名：KTM 390 DUKE

KTM 390 DUKE排气量为373.2 c.c.，拥有44ps马力与37Nm扭力，充沛的动力为车主们所津津乐道，尤其是强大的扭力近乎是同级车里的佼佼者，不论是在都市骑乘或是在山里奔驰，都可以感受源源不绝的力量。配备全彩5.2吋LCD多功能仪表板、ABS模式可调街道/越野模式、Ride By Wire电子油门等多项配备，虽说是入门车款配备却相当丰富。

油耗数据

测试值：31.4km/L

市区能效：25.6km/L

定速能效：47.1km/L

KTM 390 DUKE。

373.2c.c.水冷4V单汽缸引擎，能输出44ps的最大马力与37Nm的最大扭力。

信息丰富的TFT全彩液晶仪表板。

第九名：HUSQVARNA SVARTPILEN 401

HUSQVARNA SVARTPILEN 401搭载与KTM 390 Duke相同的引擎，但外观则有着HUSQVARNA独到的美学诠释，相较于双生车款VITPILEN偏向Cafe Racer的外观，SVARTPILEN则是偏向Scrambler，并同样采用紧凑的车体、钢管车架、WP悬吊系统以及富含科技感的设计语汇，不过在把手部分则采用U型的高把设计，将拥有更舒适的骑姿，并且换上大胎块的多功能胎，在原先利落的外观中增添几分粗旷的神情，对于不爱趴着骑车的人来说，SVARTPILEN会是更好的选择。

油耗数据

测试值：31.9km/L

市区能效：26.1km/L

定速能效：48.1km/L

HUSQVARNA SVARTPILEN 401。

SVARTPILEN采用多功能胎及高把的配置。

即便采用传统的圆灯设计，仍充满科技感的造型。

第八名：YAMAHA TRICITY 300

Tricity 300在2020年底发表，搭载LMW倒三轮专利技术、车身直立辅助系统，透过电子控制器，锁定前悬吊平行四边连杆机构，让骑士在停等红灯时保持车身直立，也带给骑士新颖的驾驶体验。而手煞车装置、12V车充、Keyless免钥匙启动等便利配备也没有缺席。引擎方面则采用了与XMAX 300相同的292c.c.水冷四行程单缸引擎，并搭载Blue Core技术，使得油耗表现相当亮眼。

油耗数据

测试值：32.3km/L

市区能效：27.7km/L

定速能效：43.3km/L

YAMAHA TRICITY 300。

透过SAS车身直立辅助，可让车辆站立。

Blue Core引擎具备高燃烧效率、高冷却性能及低马力耗损三大优势。

第七名：YAMAHA XMAX ABS

XMAX 300搭载DiASil（Die-casting Aluminum-Silicon）压铸铝硅合金汽缸，降低摩擦阻力，有效减少动力流失，更提升XMAX的动力表现。实用机能部分，坐垫下置物空间，可收纳全罩安全帽及随身行李，而前方也有两个相当便利的置物空间供车主利用。XMAX 300在不久前迎来了2023年式，不仅车头线条改用X字型设计，仪表部分也升级双显示器多功能TFT仪表。而XMAX 300虽然与TRICITY 300搭载相同的292c.c.Blue Core技术引擎，但以更轻的重量带来更佳的油耗表现。

油耗数据

测试值：34.6km/L

市区能效：29.5km/L

定速能效：46.7km/L

YAMAHA XMAX 300 ABS。

置物空间相当宽敞，可容纳全罩安全帽及随身物品。

双显示器多功能TFT仪表相当前卫。

第六名：CFMOTO 300NK

CFMOTO 300NK搭载292.4c.c.的单缸DOHC水冷引擎，最大马力34ps，装备重量仅151KG在这样的动力输出下相当轻巧，且配备12.5L的油箱容量与795mm的座高非常适合日常使用，售价于目前250c.c.-300c.c.级距来说算是相当实惠。而在车辆整体的调校与配备上，却并未因售价而配备阳春，在现今市场上可说是相当有竞争力。

油耗数据

测试值：35.0km/L

市区能效：28.6km/L

定速能效：52.5km/L

CFMOTO 300NK。

配有平横轴的DOHC 292.4c.c.单缸水冷引擎，有着34ps的马力数据。

这售价配备J.Juan辐射卡钳、倒叉，相当实惠。

第五名：HONDA H’NESS CB350

以CB车系经典的复古外型，配上LED、滑离、循迹系统等丰富配备，在黄牌级距复古车市场当中相当有竞争力的HONDA H’ness CB350获得第六名，其搭载348.3c.c. 气冷单缸引擎，可以产生21PS的最大马力以及30Nm的最大扭力。2023年式新增了紧急停止信号灯（ESS）和分离式的座椅，在安全性及舒适度上进行小幅度的升级。

油耗数据

测试值：35.9km/L

市区能效：30.6km/L

定速能效：48.6km/L

2023 HONDA H’ness CB350升级ESS系统以及分离式坐垫。COMFORT CUSTOM套件装备加大风镜及小靠背椅垫等配备。

第四名：SYM SB300

SB300继承野狼之名，外型也是以经典街车做为设计诉求，高把、一体式座垫、双枪避震器、线条简单的宽大油箱搭配双环表，完整呈现经典NK车的味道，车上搭载的单缸水冷278cc四气门引擎，搭配反向平横轴，减轻车辆震动。全新优化的排气管，能完美发挥引擎各转速的输出，测试值油耗38.8km/L的成绩搭配15升的油箱容量让SB300拥有极高续航力，原厂更宣称从基隆到垦丁都不用加油。

油耗数据

测试值：38.8km/L

市区能效：31.9km/L

定速能效：57.1km/L

SYM SB300。

SB300经典的双环表尽显复古风味。

排气管应是将防烫盖设计成一体式，整体外形能呈现NK车款的气势，兼顾外型与实用。

第三名：HONDA CB300R

实惠的养护成本、轻快的单缸加速体感、揉和复古质感与现代时尚的Neo Sports Café设计语汇，都让CB300R脍炙人口，更成为了台湾街头相当常见的黄牌档车之一，2023年式CB300R新增辅助滑动式离合器，并在仪表配置档位显示功能，全车LED让夜间照明与辨识度都大幅度提升，搭载IMU惯性侦测系统，让灵活轻巧的车身在操驾时更加安全沉稳。

油耗数据

测试值：39.1km/L

市区能效：32.8km/L

定速能效：54.9km/L

2023 HONDA CB300R。

前悬吊与制动采用41mm-SFF-BP倒立式前叉搭配辐射卡钳。

中置单枪避震采七段可调，让骑士可以因应自身的骑乘习惯调整。

第二名：SYM T2 251

SYM T2以刚好251c.c.跨进黄牌的门槛，获得快速道路的通行证。一开始就以通勤路权车作定位的T2 251，价格上比起同厂的SB300 ABS更有优势，加上运动化的外观和亲民的街车骑乘设定，对于刚开始踏入黄牌级距的学生族群，或只追求路权和实用取向的买家而言相当有吸引力。

油耗数据

测试值：39.5km/L

市区能效：33.2km/L

定速能效：55.0km/L

SYM T2 251。

对于路权有需求的通勤人士，SYM T2的能耗表现值得列入购车选择。

第一名：HONDA GB350S

GB350 S与CB350为兄弟车款，不同的是GB350 S为日规版本，许多零件的生产及组装皆在日本完成。于日本上市后广受好评，以测试值油耗41.6km/L的惊人成绩攻占省油之王的宝座。GB350 S搭载348c.c.空冷单缸引擎，最大马力为20ps/5500rpm，最大扭力则是29.4Nｍ/3000rpm，是一台配备简单科技、简约车身的新古典车款。

油耗数据

测试值：41.6km/L

市区能效：36.0km/L

定速能效：54.0km/L