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2023省油机车推荐!

黄牌通勤经济车款TOP10名单揭晓!

2023年06月08日 20:18:00
休闲户外/ 户外/ 运动


黄牌车款动力充足,且拥有路权的特性,对于日常通勤较长或是假日的外出的旅行都可以缩短不少时间。以日常使用来说也较红牌车款经济实惠许多。无论是上述何种用途,「省油」想必是影响许多车友选择的一大重点。本次透过经济部能源局提供的111年度车款资料,并以油耗测试值进行排序,挑选出适合通勤的黄牌车款,现在就让我们一起来接揭晓名单吧!



第十名:KTM 390 DUKE


KTM 390 DUKE排气量为373.2 c.c.,拥有44ps马力与37Nm扭力,充沛的动力为车主们所津津乐道,尤其是强大的扭力近乎是同级车里的佼佼者,不论是在都市骑乘或是在山里奔驰,都可以感受源源不绝的力量。配备全彩5.2吋LCD多功能仪表板、ABS模式可调街道/越野模式、Ride By Wire电子油门等多项配备,虽说是入门车款配备却相当丰富。


油耗数据

测试值:31.4km/L

市区能效:25.6km/L

定速能效:47.1km/L



KTM 390 DUKE。



373.2c.c.水冷4V单汽缸引擎,能输出44ps的最大马力与37Nm的最大扭力。



信息丰富的TFT全彩液晶仪表板。


第九名:HUSQVARNA SVARTPILEN 401


HUSQVARNA SVARTPILEN 401搭载与KTM 390 Duke相同的引擎,但外观则有着HUSQVARNA独到的美学诠释,相较于双生车款VITPILEN偏向Cafe Racer的外观,SVARTPILEN则是偏向Scrambler,并同样采用紧凑的车体、钢管车架、WP悬吊系统以及富含科技感的设计语汇,不过在把手部分则采用U型的高把设计,将拥有更舒适的骑姿,并且换上大胎块的多功能胎,在原先利落的外观中增添几分粗旷的神情,对于不爱趴着骑车的人来说,SVARTPILEN会是更好的选择。


油耗数据

测试值:31.9km/L

市区能效:26.1km/L

定速能效:48.1km/L



HUSQVARNA SVARTPILEN 401。



SVARTPILEN采用多功能胎及高把的配置。



即便采用传统的圆灯设计,仍充满科技感的造型。


第八名:YAMAHA TRICITY 300


Tricity 300在2020年底发表,搭载LMW倒三轮专利技术、车身直立辅助系统,透过电子控制器,锁定前悬吊平行四边连杆机构,让骑士在停等红灯时保持车身直立,也带给骑士新颖的驾驶体验。而手煞车装置、12V车充、Keyless免钥匙启动等便利配备也没有缺席。引擎方面则采用了与XMAX 300相同的292c.c.水冷四行程单缸引擎,并搭载Blue Core技术,使得油耗表现相当亮眼。


油耗数据

测试值:32.3km/L

市区能效:27.7km/L

定速能效:43.3km/L



YAMAHA TRICITY 300。



透过SAS车身直立辅助,可让车辆站立。



Blue Core引擎具备高燃烧效率、高冷却性能及低马力耗损三大优势。


第七名:YAMAHA XMAX ABS


XMAX 300搭载DiASil(Die-casting Aluminum-Silicon)压铸铝硅合金汽缸,降低摩擦阻力,有效减少动力流失,更提升XMAX的动力表现。实用机能部分,坐垫下置物空间,可收纳全罩安全帽及随身行李,而前方也有两个相当便利的置物空间供车主利用。XMAX 300在不久前迎来了2023年式,不仅车头线条改用X字型设计,仪表部分也升级双显示器多功能TFT仪表。而XMAX 300虽然与TRICITY 300搭载相同的292c.c.Blue Core技术引擎,但以更轻的重量带来更佳的油耗表现。


油耗数据

测试值:34.6km/L

市区能效:29.5km/L

定速能效:46.7km/L



YAMAHA XMAX 300 ABS。



置物空间相当宽敞,可容纳全罩安全帽及随身物品。



双显示器多功能TFT仪表相当前卫。


第六名:CFMOTO 300NK


CFMOTO 300NK搭载292.4c.c.的单缸DOHC水冷引擎,最大马力34ps,装备重量仅151KG在这样的动力输出下相当轻巧,且配备12.5L的油箱容量与795mm的座高非常适合日常使用,售价于目前250c.c.-300c.c.级距来说算是相当实惠。而在车辆整体的调校与配备上,却并未因售价而配备阳春,在现今市场上可说是相当有竞争力。


油耗数据

测试值:35.0km/L

市区能效:28.6km/L

定速能效:52.5km/L



CFMOTO 300NK。



配有平横轴的DOHC 292.4c.c.单缸水冷引擎,有着34ps的马力数据。



这售价配备J.Juan辐射卡钳、倒叉,相当实惠。


第五名:HONDA H’NESS CB350


以CB车系经典的复古外型,配上LED、滑离、循迹系统等丰富配备,在黄牌级距复古车市场当中相当有竞争力的HONDA H’ness CB350获得第六名,其搭载348.3c.c. 气冷单缸引擎,可以产生21PS的最大马力以及30Nm的最大扭力。2023年式新增了紧急停止信号灯(ESS) 和分离式的座椅,在安全性及舒适度上进行小幅度的升级。


油耗数据

测试值:35.9km/L

市区能效:30.6km/L

定速能效:48.6km/L



2023 HONDA H’ness CB350升级ESS系统以及分离式坐垫。COMFORT CUSTOM套件装备加大风镜及小靠背椅垫等配备。


第四名:SYM SB300


SB300继承野狼之名,外型也是以经典街车做为设计诉求,高把、一体式座垫、双枪避震器、线条简单的宽大油箱搭配双环表,完整呈现经典NK车的味道,车上搭载的单缸水冷278cc四气门引擎,搭配反向平横轴,减轻车辆震动。全新优化的排气管,能完美发挥引擎各转速的输出,测试值油耗38.8km/L的成绩搭配15升的油箱容量让SB300拥有极高续航力,原厂更宣称从基隆到垦丁都不用加油。


油耗数据

测试值:38.8km/L

市区能效:31.9km/L

定速能效:57.1km/L



SYM SB300。



SB300经典的双环表尽显复古风味。



排气管应是将防烫盖设计成一体式,整体外形能呈现NK车款的气势,兼顾外型与实用。


第三名:HONDA CB300R


实惠的养护成本、轻快的单缸加速体感、揉和复古质感与现代时尚的Neo Sports Café设计语汇,都让CB300R脍炙人口,更成为了台湾街头相当常见的黄牌档车之一,2023年式CB300R新增辅助滑动式离合器,并在仪表配置档位显示功能,全车LED让夜间照明与辨识度都大幅度提升,搭载IMU惯性侦测系统,让灵活轻巧的车身在操驾时更加安全沉稳。


油耗数据

测试值:39.1km/L

市区能效:32.8km/L

定速能效:54.9km/L



2023 HONDA CB300R。



前悬吊与制动采用41mm-SFF-BP倒立式前叉搭配辐射卡钳。



中置单枪避震采七段可调,让骑士可以因应自身的骑乘习惯调整。


第二名:SYM T2 251


SYM T2以刚好251c.c.跨进黄牌的门槛,获得快速道路的通行证。一开始就以通勤路权车作定位的T2 251,价格上比起同厂的SB300 ABS更有优势,加上运动化的外观和亲民的街车骑乘设定,对于刚开始踏入黄牌级距的学生族群,或只追求路权和实用取向的买家而言相当有吸引力。


油耗数据

测试值:39.5km/L

市区能效:33.2km/L

定速能效:55.0km/L



SYM T2 251。



对于路权有需求的通勤人士,SYM T2的能耗表现值得列入购车选择。


第一名:HONDA GB350S


GB350 S与CB350为兄弟车款,不同的是GB350 S为日规版本,许多零件的生产及组装皆在日本完成。于日本上市后广受好评,以测试值油耗41.6km/L的惊人成绩攻占省油之王的宝座。GB350 S搭载348c.c.空冷单缸引擎,最大马力为20ps/5500rpm,最大扭力则是29.4Nm/3000rpm,是一台配备简单科技、简约车身的新古典车款。


油耗数据

测试值:41.6km/L

市区能效:36.0km/L

定速能效:54.0km/L



HONDA GB350 S。



经典复古风格的圆灯。



后轮150/70/17的宽胎,具有出色的抓地力和稳定性。





本文转载自:moto7.net

以上图片来源:moto7.net


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