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【2023】SHIMANO Vanquish 纺车轮

主打轻盈至上~

2023年02月04日 20:01:00
休闲户外/ 运动/ 户外/ 渔具


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透过多样STELLA 2022同级配备的导入,新一代的Vanquish在2023年初正式登场。



「Vanquish 2023」一推出即提供15款机型,管钓鳟场至海水岸抛都有机型可以对应,质感呈现维持一贯的典雅风格。而在机能方面,例如MGL Rotor(CI4+)、Mg镁合金材质机身、X PROTECT(防水设计)、Long Stroke Spool(远投线杯外型)、MICROMOUDLE微牙齿轮二代、SILENT DRIVE以及G-free Body等机能仍旧持续沿用,然而多样STELLA 2022配备的跟进就是此次改款的最大亮点,新增配备说明如下。


首先,「Vanquish 2023」新增导入INFINITY XROSS改进齿面以降低集中受力,让齿轮耐久性获得显著提升;INFINITY DRIVE针对主轴(Main Shaft)施以特殊低摩擦表面处理及衬套支撑,在高负荷情况之下仍可顺畅卷动;为提升收线精细度,则导入INFINITY LOOP抑制收线时线杯上下移动的速度;ANTI-TWIST FIN机能则用以管控钓线,在Line Roller下方安装弹性翼片固定钓线,降低钓线滑落缠绕于机体的机率,收线时还能发挥整线作用;刹车总成部分新增采用DURA CROSS刹车垫片,透过采用全新素材及结构设计,耐磨耗性大幅提升约10倍以上之多。虽然轻量化表现没有进一步的突破,但是诸多STELLA 2022配备的导入,让「Vanquish 2023」的运转细致度以及构件耐久性仍有显著升级,当然价位上涨也是同步跟进,正式迈入全机种6万日币up的门坎。



MGL Rotor采用CI4+素材以及不对称外型设计,具备优异的低惯性表现。



INFINITY LOOP针对机身内部零件机构进行改进,抑制收线时线杯上下移动的速度,钓线缠绕更为紧致有序。



INFINITY DRIVE针对主轴(Main Shaft)施以特殊低摩擦表面处理,旋转扭矩大幅减少,在高负荷情况之下仍可顺畅卷动。



INFINITY XROSS针对Drive Gear(驱动齿轮)以及Pinion Gear(小齿轮)的咬合面积进行改善,有效分散齿轮受力,让齿轮耐久性获得约2倍的提升。



ANTI-TWIST FIN在Line Roller下方安装一块弹性翼片(左图红色构件),让钓线所在位置可保持在Line Roller以及弹性翼片之间的间隙,降低钓线滑落的机率。



DURA CROSS除了采用新素材制作煞车垫片之外,并额外导入直向结构(右图灰色结构)进行强化,让煞车垫片耐磨耗度大幅提升10倍以上。


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