透过多样STELLA 2022同级配备的导入，新一代的Vanquish在2023年初正式登场。
「Vanquish 2023」一推出即提供15款机型，管钓鳟场至海水岸抛都有机型可以对应，质感呈现维持一贯的典雅风格。而在机能方面，例如MGL Rotor（CI4+）、Mg镁合金材质机身、X PROTECT（防水设计）、Long Stroke Spool（远投线杯外型）、MICROMOUDLE微牙齿轮二代、SILENT DRIVE以及G-free Body等机能仍旧持续沿用，然而多样STELLA 2022配备的跟进就是此次改款的最大亮点，新增配备说明如下。
首先，「Vanquish 2023」新增导入INFINITY XROSS改进齿面以降低集中受力，让齿轮耐久性获得显著提升；INFINITY DRIVE针对主轴（Main Shaft）施以特殊低摩擦表面处理及衬套支撑，在高负荷情况之下仍可顺畅卷动；为提升收线精细度，则导入INFINITY LOOP抑制收线时线杯上下移动的速度；ANTI-TWIST FIN机能则用以管控钓线，在Line Roller下方安装弹性翼片固定钓线，降低钓线滑落缠绕于机体的机率，收线时还能发挥整线作用；刹车总成部分新增采用DURA CROSS刹车垫片，透过采用全新素材及结构设计，耐磨耗性大幅提升约10倍以上之多。虽然轻量化表现没有进一步的突破，但是诸多STELLA 2022配备的导入，让「Vanquish 2023」的运转细致度以及构件耐久性仍有显著升级，当然价位上涨也是同步跟进，正式迈入全机种6万日币up的门坎。
MGL Rotor采用CI4+素材以及不对称外型设计，具备优异的低惯性表现。
INFINITY LOOP针对机身内部零件机构进行改进，抑制收线时线杯上下移动的速度，钓线缠绕更为紧致有序。
INFINITY DRIVE针对主轴（Main Shaft）施以特殊低摩擦表面处理，旋转扭矩大幅减少，在高负荷情况之下仍可顺畅卷动。
INFINITY XROSS针对Drive Gear（驱动齿轮）以及Pinion Gear（小齿轮）的咬合面积进行改善，有效分散齿轮受力，让齿轮耐久性获得约2倍的提升。
ANTI-TWIST FIN在Line Roller下方安装一块弹性翼片（左图红色构件），让钓线所在位置可保持在Line Roller以及弹性翼片之间的间隙，降低钓线滑落的机率。
DURA CROSS除了采用新素材制作煞车垫片之外，并额外导入直向结构（右图灰色结构）进行强化，让煞车垫片耐磨耗度大幅提升10倍以上。
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